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【�靹ｺﾓ 樹脂ﾄﾞﾘﾊﾟｹ D-LiKeﾌﾛﾝﾄ落とし仕様�ﾋ】

�閧｢つも、お世話になってる長谷川ﾚｰｼﾝｸﾞのまちゅじゅん様から、いただいたものです�ｭありがとうございました�ｭ�ｭ�ｭ�ｭ

�靂ﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲ+D-LiKeのﾌﾛﾝﾄ落とし仕様になります�ﾋ
�錺-LiKe ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔ40Tとﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞﾔ10Tのｱﾙﾐｾｯﾄです�U（前後差１.７）お値段も安く、つくりも見事で、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘｶｳﾝﾀｰ当てっぱなしなので、さすが、D-LiKeさんです�ﾋ�ﾙ

�霎ﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲ（ついてました�ｭ有り難いです�ﾋ）
神奈川のきょさん曰く、ﾌﾛﾝﾄﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌだと、ﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞﾔの摩耗が激しいと聞いたそうです��
�靂ﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲ+ｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲの組み合わせなら、ｱﾝﾌﾟやﾓｰﾀｰの負担が低減されるかもしれません�ﾋ（素人見解です�ｭ）

�靼ｱｿﾘｯﾄﾞは、ｴﾑｽﾞﾚｰｼﾝｸﾞさんのを使ってます�Uｽﾁｰﾙなので長持ちします�U

�雎ﾝﾌﾟは、ｻﾝﾜのF2200��（ﾒﾝﾊﾞｰのﾏｻﾆｾﾝさんにいただきました�ｭ）

�勒ｰﾀｰは、ﾖｺﾓさんちの安い23T

�霍ｬﾝﾊﾞｰは、前３度、後０度

�靆ﾞﾈは
FはD-LiKeのＭＳＦｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
RはD-LiKeのＭＳＦｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ

�闔ﾔ高は目で見て、ﾌﾛﾝﾄ下がり��

�霏ﾞﾝﾊﾟｰ位置は、説明書通りです�U

�霏ﾞﾝﾊﾟｰｵｲﾙは、前後ﾖｺﾓ250番

�霏ｲﾔは、ｴﾑｽﾞｸﾗﾌﾄさん（D-LiKeのと同じ）のを使ってます�U

�錺-LiKeのﾍﾞﾙｸﾗﾝｸを装着して切れ角アップしてます�U�寳^ん中をﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙに変更し、ｱｯｶｰﾏﾝを細かく変更できるようにしてます�U

�閭潟Aルドリ�曹ｳんからのアドバイスで、D-LiKeﾍﾞﾙｸﾗﾝｸの後ろ側を繋いでるﾖｺﾓ純正樹脂ﾌﾟﾗのﾊﾞｰを外し、調整式ﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙにかえて、ｱｯｶｰﾏﾝｾﾞﾛから、/ ／になるよう、調整してます�U

�閭tロントナックルは
ヨコモ Ｄ−ＭＡＸ純正樹脂を流用して、さらに切れ角アップしてます�U

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